類型	螺桿泵
材質	不銹鋼
驅動方式	電動
性能	變頻
用途	管道泵
輸送介質	水、油、污水、漿
泵軸位置	臥式、立式
葉輪數目	單級
流量	1~600（m3/h）
揚程	1~200（m）
轉速	2900（rpm）
吸入口徑	15~300（mm）
排出口徑	15~300（mm）
效率	99
輸出流量	1~300
電壓	220/380（V）
功率	1~90（kw）
規格	SRH-100單級304材質,SRH-130單級304材質
排出壓力	1~100
吸程	1~9
適用范圍	管道沖洗
類別	管線乳化機
適用場所	工業生產用
適用物料	食品
效果	高剪切乳化機
裝置方式	固定式
品牌	Galileo/伽利略
型號	ZB3A
料筒形狀	錐形

ZB3A衛生級轉子泵簡介：
ZB3A系刊衛生級凸輪轉子泵屬容積式泵，輸送流量可以較精確的控制也可方便地制成變量泵。此泵的轉
速很低．一般在200rpm至600rpm之間，被輔送的物料被平穩地輸出而其成份不會受到破壞。可用于
輸送粘度很高的物質也可以方便地制成輔出壓力較高的品種。

ZB3A衛生級凸輪轉子泵技術參數：

型號	（L）	轉速(r)	對應流(L)	功率kw
ZB3A-3	3	200~500	300~800	0.55
ZB3A-6	6	200~500	650~1600	0.75
ZB3A-8	8	200~500	850~2160	1.5
ZB3A-12	12	200~500	1300~3200	2.2
ZB3A-20	20	200~500	2100~5400	3
ZB3A-30	30	200~500	3200~6500	4
ZB3A-36	36	200~400	3800~7600	4
ZB3A-52	52	200~400	5600~11000	5.5
ZB3A-66	66	200~400	7100~14000	7.5
ZB3A-78	78	200~400	9000~18000	7.5
ZB3A-100	100	200~400	11000~21600	11
ZB3A-135	135	200~400	15000~30000	11
ZB3A-160	160	200~400	17000~34000	15
ZB3A-200	200	200~400	21600~43000	18.5
ZB3A-300	300	200~400	31600~63000	22

 

ZB3A衛生級凸輪轉子泵工作原理：

衛生級凸輪轉子泵依靠依靠兩同步反向轉動的轉子(齒數為2-4)在旋轉過程中于進口處產生吸力(真空度)，從而吸入所要輸送的物料。兩轉子將轉子室分隔成幾個小空間，并按a→b→c→d的次序運轉。運轉至位置a時，只有I室中充滿介質; 到位置b時，B室中封閉了部分介質; 到位置c時，A室中也封閉了介質; 到位置d時，A、B室與Ⅱ室相通，介質即被輸送至出料口。如此循環往復，介質(物料)即被源源不斷地輸送出。

ZB3A衛生級凸輪轉子泵產品特點：
。轉子與轉子，轉子與泵體之間保持一定間隙、無摩擦系數，使用壽命長
。裝拆簡單，維護，清洗方便，易損件少。
。高效節能，故障率低，密封可靠，噪音低。
。采用特種材料后，可輸送污泥，污水等曾有固體顆粒的介質。
。可輸送介質粘度為《200萬CP，以廈臺固量60%的漿料。
。配置變頻器后，可以隨意調節流量，井可作一般計量泵試用。
。根據用戶連接要求，可選配法蘭式，螺口式，卡箍式。
。可輸送氣、液、固相混臺物科。
。保溫冷卻泵采用內置式結構，導熱性好。
。移動式泵可以吸取各種桶裝物料，吸入真空度選0.08Mpa。
。根據用戶要求可在泵頭配置衛生級安全閥。

ZB3A衛生級凸輪轉子泵傳動的選擇：

。電機+定整比減速器：這樣的傳動方式簡單，轉子的轉速恒定，也就是決定了流量的不可調性。
。電機+機械摩擦式無圾變速器·這種變速器的變速靠手動調節來實現，其特點是安全可靠，扭距大·流
  星無極可調，缺點是非自動調節，較麻煩，調速在運轉過程中進行，不得在停機狀態下調速，其使用
  維護參照制造商的使用說明書。
。變頻電機+變頻器，這種方式可實現轉速的自動調節，亦即實現了流量的無緞調理。其優點是自動化程
  度高，低速扭距較大，缺點是變頻器的價格較高，其使用維護參照制造商的使用說明書。
。該系列凸輪轉子采廣泛應用于石油化工、精細化工、日用化工、制藥、食品、環保、造紙、浩料、冶金
  等行業，在替代進口嘉的應用過程中得到了用戶的一致好評。

ZB3A衛生級凸輪轉子泵外形尺寸：

ZB3A衛生級凸輪轉子泵極限圖表：

ZB3A衛生級凸輪轉子泵分解圖：

 

 



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安全閥與泄放閥的定義與區別
安全閥是鍋爐、壓力容器和其他受壓力設備上重要的安全附件。其動作可靠性和性能好壞直接關系到設備和人身的安全，并與節能和環境保護緊密相關。而有的用戶和設計部門在選型時，總是選錯型號。為此本文對安全閥的選用加以分析。
所謂安全閥廣義上講包括泄放閥，從管理規則上看，直接安裝在蒸汽鍋爐或一類壓力容器上，其必要條件是必須得到技術監督部門認可的閥門，狹義上稱之為安全閥，其他一般稱之為泄放閥。安全閥與泄放閥在結構和性能上很相似，二者都是在超過開啟壓力時自動排放內部的介質，以保證生產裝置的安全。由干存在這種本質上類似性，人們在使用時，往往將二者混同，另外，有些生產裝置在規則上也規定選用哪種均可。因此，二者的不同之處往往被忽視。從而也就出現了許多間題。如果要將二者作出比較明確的定義，則可按照《ASME鍋爐及壓力容器規范》第一篇中所闡述的定義來理解：
（l）安全閥（Safety Valve）一種由閥前介質靜壓力驅動的自動泄壓裝置。其特征為具有突開的全開啟動作。用于氣體或蒸汽的場合，如圖1。
（2）泄放閥（Relief Valve），又稱溢流閥一種由閥前介質靜壓力驅動的自動泄壓裝置。它隨壓力超過開啟力的增長而按比例開啟。主要用于流體的場合。如圖2所示。
（3）安全泄放閥（Safet Relief Valve），又稱安全溢流閥一種由介質壓力驅動的自動泄壓裝置。根據使用場合不同既適用作安全閥也適用作泄放閥。 以日本為例，給安全閥和泄放閥作出明確定義的比較少，一般用作鍋爐這類大型貯能壓力容器的安全裝置稱之為安全閥，安裝在管道上或其他設設施上的稱之為泄放閥。不過，若按日本通產省的《火力發電技術標準》的規定看，設備上安全保障的重要部分，指定使用安全閥，如鍋爐、過熱器、再熱器等。而在減壓閥的下側需要與鍋爐和渦輪機相接的場合，都需要安裝泄放閥或安全閥。如此看，安全閥要求比泄放閥更具可靠性。另外，從日本勞動省的高壓氣體管理規則、運輸省及各級船舶協會的規則中，對安全排放量的認定和規定來看，我們把保證了排放量的稱之為安全閥，而不保證排放量的閥門稱作泄放閥。在國內不論全啟式或微啟式統稱為安全閥。



液控閥控制油路的正確運用
論文摘要：在擬定液壓系統時，有些設計人員往往把注意力集中在主回路的作用原理和結構組成上，而 在 液控閥及液控回路的設計上容易出現失誤，造成系統不能正常工作，本文就這方面經常出現 的問題加以分析。
1液控單向閥方面
圖1為外泄式帶卸荷閥芯的雙液控單向閥用來鎖定液壓缸的回路，用雙液控單向閥來實現液 壓缸的準確定位。由于系統中的換向閥中位機能為O型。當換向閥切換至中位時，油缸至換 向閥間的油路被鎖死，此時液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀 態，不能立即關閉，活塞也就不能立即停止，產生了竄動現象。造成上述現象的原因是液控 單向閥控制油不能及時卸壓。解決的辦法是將換向閥的中位機能改為Y型或H型，而不可用O 型、M型等。
圖2中，活塞下降時，由于運動部件的自重使活塞的下降速度超過了由進油量設定的速度， 致使缸上腔出現真空，液控單向閥的控制油壓過低，單向閥關閉，活塞運動停止，直至油缸 上腔壓力重新建立起來后，單向閥又被打開，活塞又開始下降。如此重復即產生了“爬行” 現象。解決的辦法是在無桿腔油口與單向閥間即圖中a、b處加一單向節流閥，這樣既不致因 活塞的自重而下降過速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥保持開啟狀態，活塞平 穩下降。


2液控換向閥方面
圖3為某廠生產的混凝土泵的分配閥控制回路，由于先導閥中位機能采用O型，當先導閥切換 到中位時，由于主閥控制油路的回油路也被堵死，主閥芯不能移動而仍處于左位或右位，該 三位四通閥在使用時僅相當于二位四通閥的功能。根據該系統的工作情況可直接選用二位四 通閥即可。同時指出在三位四通電液換向閥中，如果主閥是彈簧對中的則先導閥應選用Y型 中位機能；如果主閥是壓力對中的，則先導閥應選用P型中位機能。
圖4為具有卸荷功能的三位四通電液換向閥。當換向閥處在中位時，油泵卸荷，出口壓 力極低，即使先導閥換向，主閥也不能換向，因此主閥的中位具有卸荷機能時，若控制油源 來自主油路，則應在控制油路接入點后(即C點處)加裝背壓閥，以使泵能提供足以使主閥換 向的壓力油。


圖5為某機床夾緊回路，當油缸壓力不足時，泵應重新向蓄能器供油，但此時順序閥已 關閉，液動換向閥控制腔的油無路可排，致使液動換向閥仍處于上位，液壓泵仍保持卸荷狀 態而無法向蓄能夾緊回路充油。油缸壓力繼續下降，會造成工件松脫現象。為了保證原設計 者的設計思想，使系統壓力過渡平穩，解決此問題的辦法是將回路改為用壓力繼電器和電磁 換向閥組成的如圖6所示的回路。



3順序閥方面
如圖7所示，由外控順序閥組成的平穩回路。當換向閥切換至左位時，壓力油進入液壓缸上 腔并進入液控順序閥的控制口，打開順序閥，使液壓缸下腔回油，活塞下行放下重物。若由 于重物作用而運動部件下降過快，油缸上腔壓力降低，液控順序閥關小致使活塞速度迅速下 降。在活塞下行過程中順序閥的開口處于不穩定狀態，系統平穩性差。為此可在順序閥的出 口處(a處)加裝一可調節流閥，可改善系統的平穩性。此外，還應特別注意的是，由于控制油路中的油壓一般較低。控制油路的回油路一般單 獨接油箱，不可與主油路的回油路相并，以免主油路回油的油壓對控制油路的干擾。



安全閥與泄放閥的定義與區別
安全閥是鍋爐、壓力容器和其他受壓力設備上重要的安全附件。其動作可靠性和性能好壞直接關系到設備和人身的安全，并與節能和環境保護緊密相關。而有的用戶和設計部門在選型時，總是選錯型號。為此本文對安全閥的選用加以分析。
所謂安全閥廣義上講包括泄放閥，從管理規則上看，直接安裝在蒸汽鍋爐或一類壓力容器上，其必要條件是必須得到技術監督部門認可的閥門，狹義上稱之為安全閥，其他一般稱之為泄放閥。安全閥與泄放閥在結構和性能上很相似，二者都是在超過開啟壓力時自動排放內部的介質，以保證生產裝置的安全。由干存在這種本質上類似性，人們在使用時，往往將二者混同，另外，有些生產裝置在規則上也規定選用哪種均可。因此，二者的不同之處往往被忽視。從而也就出現了許多間題。如果要將二者作出比較明確的定義，則可按照《ASME鍋爐及壓力容器規范》第一篇中所闡述的定義來理解：
（l）安全閥（Safety Valve）一種由閥前介質靜壓力驅動的自動泄壓裝置。其特征為具有突開的全開啟動作。用于氣體或蒸汽的場合，如圖1。
（2）泄放閥（Relief Valve），又稱溢流閥一種由閥前介質靜壓力驅動的自動泄壓裝置。它隨壓力超過開啟力的增長而按比例開啟。主要用于流體的場合。如圖2所示。
（3）安全泄放閥（Safet Relief Valve），又稱安全溢流閥一種由介質壓力驅動的自動泄壓裝置。根據使用場合不同既適用作安全閥也適用作泄放閥。 以日本為例，給安全閥和泄放閥作出明確定義的比較少，一般用作鍋爐這類大型貯能壓力容器的安全裝置稱之為安全閥，安裝在管道上或其他設設施上的稱之為泄放閥。不過，若按日本通產省的《火力發電技術標準》的規定看，設備上安全保障的重要部分，指定使用安全閥，如鍋爐、過熱器、再熱器等。而在減壓閥的下側需要與鍋爐和渦輪機相接的場合，都需要安裝泄放閥或安全閥。如此看，安全閥要求比泄放閥更具可靠性。另外，從日本勞動省的高壓氣體管理規則、運輸省及各級船舶協會的規則中，對安全排放量的認定和規定來看，我們把保證了排放量的稱之為安全閥，而不保證排放量的閥門稱作泄放閥。在國內不論全啟式或微啟式統稱為安全閥。



液控閥控制油路的正確運用
論文摘要：在擬定液壓系統時，有些設計人員往往把注意力集中在主回路的作用原理和結構組成上，而 在 液控閥及液控回路的設計上容易出現失誤，造成系統不能正常工作，本文就這方面經常出現 的問題加以分析。
1液控單向閥方面
圖1為外泄式帶卸荷閥芯的雙液控單向閥用來鎖定液壓缸的回路，用雙液控單向閥來實現液 壓缸的準確定位。由于系統中的換向閥中位機能為O型。當換向閥切換至中位時，油缸至換 向閥間的油路被鎖死，此時液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀 態，不能立即關閉，活塞也就不能立即停止，產生了竄動現象。造成上述現象的原因是液控 單向閥控